Nordic Hydrogen Route syftar till grön industrialisering, marknadsutveckling och till att stärka den europeiska självförsörjningen av energi. Dessutom kommer Nordic Hydrogen Route att möjliggöra en vätgasekonomi, som skapar nya investeringar för Europas gröna omställning och ökar tillgången till grön och konkurrenskraftig inhemsk energi.
Projektet syftar till att bygga ett stamnät för vätgas i norra Finland och norra Sverige, med en gränsöverskridande förbindelse. Vätgasnätet underlättar distribution och transport av vätgas inom och mellan Finland och Sverige.
Rörledningen byggs under jord och kräver ett 35–40 meter brett markområde under byggtiden, medan den permanenta ledningsgatan blir cirka 10 meter bred. Den dras huvudsakligen genom skogs- och åkermark och undviker grundvattenområden, tätbebyggelse och rekreationsområden. Jordbruk kan fortsätta som vanligt på åkermarken även efter att rörledningen har byggts. Under drift ligger rörledningen under marken på ett djup av minst en meter.
Nordic Hydrogen Route är ett initiativ mellan Gasgrid och Nordion Energi. För att stödja grön industrialisering, marknadsutveckling och den europeiska självförsörjningen av energi kommer en gränsöverskridande vätgasinfrastruktur att byggas upp i Bottenviksregionen.
Idag finns det ingen större gasnätsinfrastruktur i Bottenviksregionen, varken på den finska eller svenska sidan, vilket innebär att den tilltänkta vätgasinfrastrukturen kommer att byggas. Målet är att de första delarna av infrastrukturen ska vara i drift tidigt 2030-tal. Vätgasledningar på totalt 1 400 km kommer att kunna möta 65 TWh av potentiell efterfrågan på vätgas i Bottenviksregionen till 2050.
Vätgasinfrastrukturen är en viktig del i ett rent, hållbart och integrerat europeiskt energisystem. Nordic Hydrogen Route ligger i framkant när det gäller att uppfylla EU:s mål för energiomställningen och att minska koldioxidutsläppen. I ett vidare sammanhang förverkligar Nordic Hydrogen Route en del av European Hydrogen Backbones vision. I den långsiktiga visionen länkar Nordic Hydrogen Route till en bredare europeisk vätgasinfrastruktur, vilket möjliggör export av överskottsproduktion av väte till Centraleuropa.
Fossilfri vätgas kommer att vara en avgörande faktor för omställningen till minskade koldioxidutsläpp, inom bland annat stål- och metallproduktion, gödseltillverkning och tunga transporter (såsom flyg och sjöfart). Dessa fossilfria värdekedjor och deras efterfrågan på vätgas är en viktig drivkraft bakom Nordic Hydrogen Route.
Nordic Hydrogen Route kommer att underlätta utvecklingen av en öppen vätgasmarknad i hela regionen, och främja nya verksamheter, såsom nya initiativ inom gödsel- och stålindustrin. E-bränslen är en annan stor ny industri som kommer att driva på efterfrågan av vätgas i Bottenviksregionen.
Den regionala vätgasekonomin förväntas skapa upp till 40 000 nya jobb till 2050. Många av dessa jobb kommer att vara tekniska och högkvalificerade arbeten.
Industrierna i Bottenviksregionen står för cirka 20 % av Finlands och Sveriges sammanlagda utsläpp 2020. Den nya infrastrukturen har därför stor potential för att hjälpa länderna att nå sina respektive klimatmål år 2035 och år 2045. Rörledningen kan minska koldioxidutsläppen på upp till 20 Mt CO2e per år till 2050 genom att göra det möjligt för industrier att integrera fossilfritt väte i sina processer och ersätta fossila bränslen med e-bränslen. Detta motsvarar cirka 20 % av nuvarande årliga utsläpp i Finland och Sverige. Uppskattningen är baserad på offentlig information om pågående och föreslagna regionala industriella vätgasprojekt, och fossilbränsleersättning med e-bränslen.
En stor del av vätgasen förväntas produceras med hjälp av väl utbyggda land- och havsbaserade vindkraftverk i Bottenviksregionen. Byggd vindkraftskapacitet i regionen kan nå 30 GW år 2050, vilket överstiger tillväxten av den regionala efterfrågan på el. Genom att tillhandahålla en pålitlig och kostnadseffektiv infrastruktur av energi ökar industrierna sin förmåga att fullt ut utnyttja den energipotential som finns i regionen. Med en infrastruktur som inte bara erbjuder transport av energi utan även lagring, tillåts en sektorsintegration i stor skala, vilket minskar kostnaderna genom tvärindustriell flexibilitet. Samtidigt har ökad sektorsintegration fördelar för energisystemsförmåga, samoptimering av infrastruktur och energisäkerhet.
Vätgasinfrastrukturen kommer att transportera vätgas som produceras av förnybar el, och utnyttjar dedikerad produktion eller överskottsproduktion av upp till 30 GW förnybar el i Bottenviksregionen.
Investeringen i Nordic Hydrogen Route beräknas till runt 55 miljarder SEK. Rörledningen skulle möjliggöra investeringar runt 550 miljarder SEK i vindkraft och elektrolys, utöver andra investeringar längs värdekedjan för vätgas. En vätgasinfrastruktur kan transportera energi 2-4 gånger billigare än med elektriska kraftledningar, beroende på volym och distans, för att skapa en kostnadseffektiv vätgasekonomi.