HANKE
HANKKEEN ESITTELY
Nordic Hydrogen Route on Gasgrid Finlandin ja Nordion Energin yhteinen hanke, jolla pyritään edistämään hiilineutraalisuustavoitteiden saavuttamista sekä tukemaan alueellista vihreää teollistumista, talouskehitystä ja Euroopan energiaomavaraisuutta.
Tarkoitus
Nordic Hydrogen Route edistää hiilineutraalisuustavoitteiden saavuttamista, tukee alueellista vihreää teollistumista, talouskehitystä ja Euroopan energiaomavaraisuutta. Lisäksi Nordic Hydrogen Route vauhdittaa vetytalouden luomista ja uusia investointeja, joilla tuetaan Euroopan energiasiirtymää ja parannetaan vihreän ja kilpailukykyisen kotimaisen energian saatavuutta.
Käytännössä hanke tarkoittaa vedyn siirtoverkon rakentamista Pohjois-Suomeen ja Pohjois-Ruotsiin, sisältäen rajat ylittävän yhteyden. Verkko mahdollistaa vedyn jakelun ja siirron Suomen ja Ruotsin sisällä sekä niiden välillä.
Putki rakennetaan maan alle. Rakentamisen aikana tarvittava työalue on 35–40 metriä leveä, kun taas pysyvän käyttöoikeuden leveys on noin 10 metriä. Reitti kulkee pääosin metsä- ja peltoalueiden kautta, välttäen pohjavesialueet, tiheät asutukset ja virkistysalueet. Viljelyä voidaan jatkaa normaalisti rakentamisen jälkeen. Käytön aikana putki sijaitsee turvallisesti vähintään metrin syvyydessä.
Tausta
Nordic Hydrogen Route on Gasgridin ja Nordion Energin yhteinen hanke. Hiilineutraalisuustavoitteiden saavuttamisen edistämiseksi sekä alueellisen vihreän teollistumisen, talouskehityksen ja Euroopan energiaomavaraisuuden tukemiseksi Perämeren alueelle rakennetaan rajat ylittävä vetyinfrastruktuuri.
Perämerellä ei ole merkittävää kaasuverkkoinfrastruktuuria Suomen tai Ruotsin puolella, joten Nordic Hydrogen Route on täysin uuden siirtoinfrastruktuurin kehityshanke. Sen ensimmäisten osien odotetaan olevan toiminnassa 2030-luvun alkupuolella. Yhteensä 1 400 kilometrin vetyputkisto palvelee 65 TWh:n tunnistettua potentiaalista vedyn kysyntää Perämeren alueella vuoteen 2050 mennessä.
Putki on tärkeä ensivaiheen rakennuspalikka kohti puhdasta, häiriönsietokykyistä ja integroitua eurooppalaista energiajärjestelmää. Nordic Hydrogen Route on eturintamassa vastaamassa EU:n hiilestä irtautumista ja energiaintegraatiota koskeviin tavoitteisiin. Laajemmassa kontekstissa Nordic Hydrogen Route toteuttaa osan European Hydrogen Backbone -visiosta. Pitkän aikavälin visiossa Nordic Hydrogen Route yhdistyy laajempaan eurooppalaiseen vetyinfrastruktuuriin, joka mahdollistaa vedyn tuonnin ja viennin Keski-Eurooppaan.
Edut
Tavoitteenaan rakentaa Perämerelle rajat ylittävä vetyinfrastruktuuri ja avoimet vetymarkkinat, Nordic Hydrogen Route tehostaa vetytalouden kehittymistä ja uusia investointeja, jotka tukevat Euroopan energiamurrosta ja edistävät vihreän ja kilpailukykyisen kotimaisen energian saatavuutta.
Luotettavan vedyn saannin ja vihreän teollistumisen mahdollistaminen
Vähähiilinen vety on keskeinen siirtymävaiheen mahdollistaja aloille, joilla päästövähennykset ovat muuten haastavampia toteuttaa. Näitä aloja ovat mm. teräksen ja metallien tuotanto, lannoiteteollisuus sekä raskas liikenne (kuten ilmailu ja meriliikenne). Nämä vähähiiliset arvoketjut ovat keskeinen ajuri Nordic Hydrogen Route -hankkeen taustalla.
Nordic Hydrogen Route edesauttaa avoimen vetymarkkinan kehittämistä koko alueella ja kannustaa yrityksiä rakentamaan uutta toimintaa, joista esimerkkejä ovat lannoite- ja terästeollisuuden viimeaikaiset aloitteet. Sähköpolttoaineet ovat toinen merkittävä uusi teollisuudenala, joka lisää vedyn kysyntää Perämerellä.
Uusia yrityksiä ja talouskasvua Perämeren alueelle
Alueellisen vetytalouden odotetaan luovan jopa 40 000 työpaikkaa vuoteen 2050 mennessä. Monet näistä työpaikoista ovat teknisiä ja vaatimustasoltaan korkeita.
Päästösäästöt
Nordic Hydrogen Routen alueella olevan teollisuuden päästöt ovat noin 20 % Suomen ja Ruotsin yhteenlasketuista päästöistä vuonna 2020. Putkella on siis merkittävä potentiaali auttaa maita saavuttamaan vuosien 2035 ja 2045 hiilineutraalisuustavoitteensa. Putki voi mahdollistaa jopa 20 Mt vuosittaiset CO2e-vähennykset vuoteen 2050 mennessä antamalla teollisuudelle mahdollisuuden sisällyttää uusiutuvaa tai vähähiilistä vetyä prosesseihinsa ja korvaamalla fossiiliset polttoaineet sähköpolttoaineilla. Tämä edustaa noin 20 % Suomen ja Ruotsin nykyisistä vuotuisista päästöistä. Arvio perustuu julkiseen tietoon meneillään olevista ja ehdotetuista alueellisista teollisuuden vetyhankkeista sekä fossiilisten polttoaineiden korvaamisesta sähköpolttoaineilla.
Suuri potentiaali alueelliseen vedyn tarjontaan
Energiapotentiaaliltaan rikkaalle alueelle rakennettava maa- ja merituulivoima– ja aurinkoenergiakapasiteetti voi nousta 30 GW:iin vuoteen 2050 mennessä, mikä ylittää alueellisen sähkönkysynnän kasvun. Tarjoamalla luotettavan ja kustannustehokkaan alustan energiansiirtoon Nordic Hydrogen Route vähentää liiketoimintariskejä ja lisää teollisuuden kykyä hyödyntää runsasta energiapotentiaalia täysimääräisesti. Putki tarjoaa energiansiirron lisäksi myös puskuroivaa energian varastointia, Nordic Hydrogen Route mahdollistaa laajamittaisen sektori-integraation, jossa teollisuudenalojen väliset joustot vähentävät kustannuksia. Samalla lisääntynyt sektori-integraatio hyödyttää energiajärjestelmien häiriönsietokykyä, infrastruktuurin yhteisoptimointia ja energiavarmuutta.
Kustannustehokkuus
Putkilinja kuljettaa runsaista uusiutuvan energian lähteistä tuotettua vetyä – hyödyntäen Perämeren alueella ylijäämä– tai erillistuotantoa jopa 30 GW:n uusiutuvan energian kapasiteetista vuoteen 2050 mennessä. Nordic Hydrogen Route -investoinnin arvioidaan olevan 5,5 miljardia euroa. Putkilinja voisi mahdollistaa jopa kymmenkertaiset, noin 55 miljardin euron investoinnit uusiutuvaan energiaan, vedyntuotantoon ja vedyn jatkojalostamiseen. Putkiverkosto voisi siirtää energiaa vedyn kysyntäpaikoille volyymeistä ja etäisyyksistä riippuen jopa 2–4 kertaa halvemmalla kuin sähkövoimajohdot toteuttaen kustannustehokasta vetytaloutta.
AIKATAULU
Aikajana esittää tämänhetkisen arvioidun aikataulun hankkeen selvitystyölle, suunnittelulle, rakentamiselle ja käytölle.
2022-2024
Vaihe 1 – selvitystyö
2025-2029
Vaihe 2 – suunnittelu
~2029
Vaihe 3 – rakentaminen alkaa
Vaiheittain 2030-luvun alusta alkaen
Vaihe 4 – avoin vetymarkkina